사고는 언제든지 예기치 않게 일어날 수 있습니다. 특히, 교통사고는 사고의 유형에 따라 피해가 다양하게 발생하기 때문에 사고 후의 대처와 보상에 대해 충분히 이해하는 것이 중요합니다. 오늘은 택시 운전 중 오토바이와의 사고를 겪으신 경험을 바탕으로, 사고 후 적절한 합의금 산정 방법과 영업 손실 비용에 대해 알아보겠습니다. 이 글을 통해 사고 이후 보험 처리 및 손해배상에 대한 구체적인 정보와 합리적인 보상액을 산정하는 데 필요한 정보를 제공하겠습니다.사고 후 처리 과정: 사고의 경과와 상황먼저, 사고 발생 후의 기본적인 흐름을 되짚어보겠습니다. 사고 당사자는 택시 운전자가 되고, 상대는 오토바이 운전자입니다. 사고 당시 오토바이가 과실 100%로 인정되었고, 사고의 피해는 주로 후미등 파손과 휀다의 기..

신호 대기 중 오토바이로 인해 차량 사이드미러가 파손되었지만 가해자가 현장을 떠난 상황에 처하셨다면, 이 글이 도움될 것입니다. 블랙박스 영상과 번호판을 통해 가해자를 경찰이 찾았지만 연락이 닿지 않아 답답함을 느끼실 텐데요. 이런 경우, 수리비와 렌트비를 어떻게 청구해야 하는지 구체적인 방법을 하나씩 살펴보겠습니다. 구상권 청구와 소송 절차를 통해 물피도주자의 책임을 확실히 물을 수 있는 방안을 알아보세요.1. 물피도주자 처리와 구상권 청구란?물피도주 사건에서 구상권 청구는 보험사에 의해 피해 보상을 받은 후 보험사가 가해자에게 그 금액을 청구하는 방식을 말합니다. 자차 보험이 가입되어 있다면, 수리비용을 먼저 보험처리한 뒤 보험사를 통해 구상권 청구를 진행할 수 있습니다. 단, 이 경우에는 자기부담금..

교통사고가 발생하고 과실 비율이 7:3으로 결정된 상황에서 상대방의 요구사항을 어떻게 처리하는 것이 현명할지 고민되실 겁니다. 상대방은 대인 처리와 렌트 없이 자신이 부담해야 할 수리비를 100% 지원하고, 추가로 제 차 수리비와 교통비를 요구하는 상황인데요. 이런 요구가 과연 타당한지, 아니면 그냥 깔끔하게 보험 처리를 하는 것이 좋은지 자세히 알아보겠습니다.과실 비율 7:3: 무엇을 의미하나?교통사고에서 과실 비율이 7:3이라는 것은 사고의 책임이 70%는 내게, 나머지 30%는 상대방에게 있다는 의미입니다. 따라서 법적으로 상대방도 일정 부분 사고의 원인 제공자이기 때문에 일정 비율만큼 수리비를 부담해야 합니다. 이때 과실이 인정된 상대방이 수리비와 교통비 전액을 요구하는 것이 타당한지 검토해보는 ..

무보험 차량이 주차된 내 차를 사고 냈을 때 대처 방법과 법적 대응주차된 차량을 무보험 차량이 손상시켰을 때 어떻게 대처해야 할까요? 특히 보험 접수 과정에서 문제를 겪거나 합의가 잘 이루어지지 않는 경우, 피해자는 큰 스트레스를 받을 수 있습니다. 이번 글에서는 무보험 차량이 사고를 냈을 때의 대처 방법, 구상권 청구 가능 여부, 그리고 보험 처리 과정에서의 법적 대응 방법에 대해 알아보겠습니다.무보험 차량과 사고: 상황 파악과 대처 방법무보험 차량이 주차된 내 차를 사고 냈을 때는 상황을 정확히 파악하고 즉시 적절하게 대처해야 합니다. 무보험 차량의 운전자가 사고를 냈다면, 그들은 보험을 통해 사고 처리를 하지 못하므로 피해자와 직접 합의를 보려는 경우가 많습니다.사고 발생 직후: 사고가 발생했을 때..